東風(fēng)陽光巴士客車-車型簡介公路客運DFA6720K4A產(chǎn)品詳細介紹KA系列車型繼承上一代成熟的東風(fēng)蓮花客車血統(tǒng)，整車造型借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計，傳遞出“立體雕塑”的全新理念。中網(wǎng)造型采用國際流行的U型鍍鉻格柵，活力十足，不僅與前組合大燈上部的眉部造型融為一體，還與后圍艙門造型前后呼應(yīng)，增強了造型的整體感。整車外形圓潤、飽滿，符合中小型客車輕盈時尚的設(shè)計定位，明顯區(qū)別于市場上同類車型的“中庸”造型。采用公司自主研發(fā)的國四成熟底盤，與車身匹配達到最佳，u發(fā)動機/u采用玉柴YC4FA115-40國Ⅳ排放柴油u發(fā)動機/u，動力充沛、可靠性高。配備DFAC系列變速箱，技術(shù)成熟，輸入扭矩大，且市場保有量大，零部件資源豐富。配備DFAC系列3T/5T前后橋，承載能力大，適合高強度頻繁制動需要。采用技術(shù)成熟、性能可靠的動力轉(zhuǎn)向器總成，轉(zhuǎn)向輕便靈活，大大降低駕駛員工作強度，并增強了行駛安全性。前9后11多片簧懸架系統(tǒng)并配備前橫向穩(wěn)定桿，承載能力強，具有板簧使用壽命長、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢，提高整車通過性能。采用雙回路氣制動系統(tǒng)，氣壓式行車制動和儲能彈簧駐車（應(yīng)急）制動，同時滿足加裝蹄片自動調(diào)隙裝置、四通道ABS防抱死制動裝置要求，使整車制動效果更好、更安全。KA系列的短前懸公路或公交車，比傳統(tǒng)客車重心后移，按照前后橋制動力分配更為合理，提高整車制動性能和行駛安全性，有效避免了傳統(tǒng)前懸的車輛行駛時因前軸負荷過大易出現(xiàn)制動點頭、轉(zhuǎn)向沉重、前輪異常磨損、甚至制動時因后輪提前抱死出現(xiàn)甩尾等安全隱患。采用骨架+蒙皮式焊接結(jié)構(gòu)，在保證強度的前提下，進行優(yōu)化設(shè)計和輕量化設(shè)計。全車外蒙皮、車門及倉門均為沖壓件，不僅增強了車身強度，并且提高了整車美觀性。采用工裝控制車身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度?？刹鹦妒角氨：碗娖靠諡V檢修門提高了整車維修性。寬敞的內(nèi)部空間是該車的主要特點之一,7米車可設(shè)24-31座（中型中級29座），采用2+2布置，空間非常大。斷大梁式后行李倉容積可達1.6立方米，左后輪前標(biāo)配一個側(cè)行李倉容積可達0.25立方米，極大地滿足了用戶需求。同時開發(fā)了普通和空調(diào)成型內(nèi)飾，實現(xiàn)車內(nèi)全覆蓋。地板采用竹膠地板并鋪設(shè)防滑地板革，提高地板的承載能力和抗腐蝕能力，適合公路客車的使用特點。側(cè)圍采用象牙白內(nèi)飾板，板材之間采用頂棚塑料壓條固定，所有壓條固定螺釘均采用內(nèi)藏結(jié)構(gòu)，外觀平整美觀，提升了整車內(nèi)部品質(zhì)及檔次。歐式風(fēng)格的儀表臺造型，配以整體式動力轉(zhuǎn)向，具有高檔輕客的駕乘感受,儀表臺上設(shè)有多個檢修艙口，使得保養(yǎng)、維修車輛具有極大的便利性。駕駛員周邊設(shè)有杯托、雜物盒、票據(jù)盒等多個儲物空間，體現(xiàn)設(shè)計人性化。進風(fēng)口設(shè)置在B柱上部，減少灰塵吸入。車身設(shè)置多處功能艙和維修艙門，上下車門附近設(shè)有門應(yīng)急開關(guān)。成型司機門護板，美觀實用。成型前后頂，圓潤的造型與車身造型呼應(yīng)，具有高檔車內(nèi)飾特點。車內(nèi)貼有多個警示提醒標(biāo)識，一目了然，便于識別。內(nèi)后視鏡選用大鏡面鏡，便于駕駛員更好的了解后部動態(tài)，提高了安全預(yù)防性。車內(nèi)設(shè)有多個檢修門，提高了車輛維修性能。城市公交DFA6660KJ4A產(chǎn)品詳細介紹KA系列車型繼承上一代成熟的東風(fēng)蓮花客車血統(tǒng)，整車造型借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計，傳遞出“立體雕塑”的全新理念。中網(wǎng)造型采用國際流行的U型鍍鉻格柵，活力十足，不僅與前組合大燈上部的眉部造型融為一體，還與后圍艙門造型前后呼應(yīng)，增強了造型的整體感。整車外形圓潤、飽滿，符合中小型客車輕盈時尚的設(shè)計定位，明顯區(qū)別于市場上同類車型的“中庸”造型。采用公司自主研發(fā)的國四成熟底盤，與車身匹配達到最佳，發(fā)動機動力充沛、可靠性高。配備DFAC系列變速箱，技術(shù)成熟，輸入扭矩大，且市場保有量大，零部件資源豐富。配備DFAC系列3T/5T前后橋，承載能力大，適合高強度頻繁制動需要。采用技術(shù)成熟、性能可靠的動力轉(zhuǎn)向器總成，轉(zhuǎn)向輕便靈活，大大降低駕駛員工作強度，并增強了行駛安全性。前9后11多片簧懸架系統(tǒng)并配備前橫向穩(wěn)定桿，承載能力強，具有板簧使用壽命長、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢，提高整車通過性能。采用雙回路氣制動系統(tǒng)，氣壓式行車制動和儲能彈簧駐車（應(yīng)急）制動，同時滿足加裝蹄片自動調(diào)隙裝置、四通道ABS防抱死制動裝置要求，使整車制動效果更好、更安全。KA系列的短前懸公路或公交車，比傳統(tǒng)客車重心后移，按照前后橋制動力分配更為合理，提高整車制動性能和行駛安全性，有效避免了傳統(tǒng)前懸的車輛行駛時因前軸負荷過大易出現(xiàn)制動點頭、轉(zhuǎn)向沉重、前輪異常磨損、甚至制動時因后輪提前抱死出現(xiàn)甩尾等安全隱患。采用骨架+蒙皮式焊接結(jié)構(gòu)，在保證強度的前提下，進行優(yōu)化設(shè)計和輕量化設(shè)計。全車外蒙皮、車門及倉門均為沖壓件，不僅增強了車身強度，并且提高了整車美觀性。采用工裝控制車身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度?？刹鹦妒角氨：碗娖靠諡V檢修門提高了整車維修性。寬敞的內(nèi)部空間是該車的主要特點之一,極大地滿足了用戶需求。同時開發(fā)了普通和空調(diào)成型內(nèi)飾，實現(xiàn)車內(nèi)全覆蓋。歐式風(fēng)格的儀表臺造型，配以整體式動力轉(zhuǎn)向，具有高檔輕客的駕乘感受,儀表臺上設(shè)有多個檢修艙口，使得保養(yǎng)、維修車輛具有極大的便利性。駕駛員周邊設(shè)有杯托、雜物盒、票據(jù)盒等多個儲物空間，體現(xiàn)設(shè)計人性化。進風(fēng)口設(shè)置在B柱上部，減少灰塵吸入。車身設(shè)置多處功能艙和維修艙門，上下車門附近設(shè)有門應(yīng)急開關(guān)。成型司機門護板，美觀實用。成型前后頂，圓潤的造型與車身造型呼應(yīng)，具有高檔車內(nèi)飾特點。車內(nèi)貼有多個警示提醒標(biāo)識，一目了然，便于識別。內(nèi)后視鏡選用大鏡面鏡，便于駕駛員更好的了解后部動態(tài)，提高了安全預(yù)防性。車內(nèi)設(shè)有多個檢修門，提高了車輛維修性能。校車DFA6548KYX3BA/4BA產(chǎn)品詳細介紹東風(fēng)汽車股份有限公司作為一個具有社會責(zé)任感的上市公司，從2003年開始就一直關(guān)注校車的發(fā)展，專門組織人員進行市場調(diào)查撰寫了《齊心協(xié)力打造生命方舟》的調(diào)研報告，并進入中南海中共中央政策研究室匯報，向黨和國家的決策部門建言獻策，積極推進校車的創(chuàng)新和普及。我公司在2006年啟動校車標(biāo)準起草工作，是目前正在實施的國家校車標(biāo)準起草單位之一,2012年9月14日，我公司順利通過工信部專用校車生產(chǎn)資質(zhì)現(xiàn)場技術(shù)審查，成為國內(nèi)首家按新產(chǎn)品標(biāo)準和生產(chǎn)準入條件提出專用校車生產(chǎn)資質(zhì)申請并通過審查的生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)長頭系列專用校車在國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）通過了嚴格、科學(xué)的試驗、檢測，結(jié)果證明，東風(fēng)蓮花系列校車在側(cè)翻以后，整車變形非常小，前后擋風(fēng)玻璃脫離，車頂逃生窗打開，乘員空間保持完整、充足，整體效果非常理想。此系列校車的側(cè)傾穩(wěn)定角度（加載狀態(tài)）最大達到43度，大大超過了國家標(biāo)準規(guī)定的35度的要求。KB長頭校車造型借鑒了我公司全承載式高檔輕客----東風(fēng)御風(fēng)的經(jīng)典前圍造型，采用短長頭型設(shè)計，全沖壓車身，金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)等，有效呵護孩子安全。車身骨架采用金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，抗撞擊能力更強，發(fā)生意外事故時能有效保護學(xué)生安全。車身骨架經(jīng)過專業(yè)的CAE有限元分析，在靜態(tài)和模態(tài)兩個方面的分析中，無論是骨架的強度，還是骨架的剛度，都達到了較高的水平。專用校車座椅、安全帶、護欄，人機工程學(xué)原理的人性化內(nèi)飾空間，最大力度提供校車的安全保障。國內(nèi)首創(chuàng)的卡通造型儀表臺，專為學(xué)童校車設(shè)計。設(shè)置寬敞后安全門，可在緊急情況下打開，迅速疏散撤離。
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